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广西梧州8吨单梁行车销售 为施工提供便利
发布时间：2021-01-14 来源：卫华机械
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广西梧州单梁行车厂家严格遵循ISO9001质量保证体系，建立了遍布全国的销售网络和售后服务体系，深得客户的称誉，赢得业界的肯定。产品流畅好,经济耐用,技术团队经验丰富,定期跟踪回访,随时提供技术指导,2小时快速响应,24小时内到达现场解决问题,设备使用无后顾之忧!
广西梧州单梁行车销售是由主梁、副梁、端梁和栏杆四大部分组成，在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
一、主梁制造工艺
1.下料
主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。
2.预制上挠度
预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形过规定数值时，应当予以矫正。
二、副梁制造工艺
副梁由两根槽钢和连接板连接而成，槽钢和连接板都须符合规格，把连接板装配在槽钢准确的位置上并焊接，后安装两端的封板。
三、端梁的制造工艺
端梁主要由槽钢和连接板组合而成，槽钢和连接板在制造时须符合规格。端梁的两端走轮处应当保持垂直，以防出现卡轨现象。
四、栏杆的制造工艺
栏杆为桁架结构，由角钢拼装而成，其上挠度与主梁相同。
五、总装工艺
主梁与端梁进行装配时，先将其搁置在用螺杆的可调支座上，利用水平仪进行校正调节。用撑杆点焊固定，在这过程中要保持端梁与主梁垂直，随后装上、下连接板，并用定位焊定位。
栏杆装配时先划出栏杆和主梁的中心线，再将栏杆放到搁架上，校对高低和垂直位置，后定位焊定位。
装配副梁时按装配位置线，先安装副梁支柱及中间副梁，后装两端的斜形副梁，后使用定位焊。
广西梧州单梁行车价格是进行总装之后的焊接，在焊接的过程中应当注意焊接的顺序，先焊连接板焊缝，再焊直撑焊缝，依次是斜撑焊缝和副梁支架焊缝、副梁与主梁的连接焊缝。各撑杆与主梁的连接焊缝应待检验后再焊。
河南卫华机械在全国20余个省市自治区直辖市设有办事处和维修中心，设备型号多、数量足、机械状况良好，安装维修队伍素质好技术专业，服务热情，深得广大企业的好评。
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广西梧州单梁行车销售是由主梁、副梁、端梁和栏杆四大部分组成，在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
1.下料
主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。
2.预制上挠度
预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形过规定数值时，应当予以矫正。
二、副梁制造工艺
副梁由两根槽钢和连接板连接而成，槽钢和连接板都须符合规格，把连接板装配在槽钢准确的位置上并焊接，后安装两端的封板。
三、端梁的制造工艺
端梁主要由槽钢和连接板组合而成，槽钢和连接板在制造时须符合规格。端梁的两端走轮处应当保持垂直，以防出现卡轨现象。
栏杆为桁架结构，由角钢拼装而成，其上挠度与主梁相同。
五、总装工艺
主梁与端梁进行装配时，先将其搁置在用螺杆的可调支座上，利用水平仪进行校正调节。用撑杆点焊固定，在这过程中要保持端梁与主梁垂直，随后装上、下连接板，并用定位焊定位。
栏杆装配时先划出栏杆和主梁的中心线，再将栏杆放到搁架上，校对高低和垂直位置，后定位焊定位。
装配副梁时按装配位置线，先安装副梁支柱及中间副梁，后装两端的斜形副梁，后使用定位焊。
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